天狼星无人机如何改写传统作业模式 -尊龙官方平台

拓普康天狼星sirius pro突破了传统航测需要采用像控点的作业模式，依托gnssrtk技术，使得无人机飞行器成为了空中的gnss流动站，大大提高了航空摄影测量的工作效率。借助mavinci智能化的飞控软件，并与photoscan软件进行一键式，拓普康无人机航测过程变得更简单易行，数据后处理变得更加快速和智能。

现在就为您介绍一下该项目中的具体应用情况：

项目背景

青岛地铁8号线工程北起胶州北站，终点为五四广场，线路正线全长60.74公里，其中地下线53.66公里，高架线长6.55公里，过海渡段长0.53公里。大洋站至青岛北站穿越胶州湾海域，区间长约8.6公里。

为快速获取地铁沿线现实影像资料，保证数据的真实性、时效性与准确性，采用航空摄影测量的技术手段无疑是完成数据采集的最佳选择。

航飞区域

沿线位方向飞行，航飞范围覆盖沿线位两侧各100米的范围(即：航带宽度不小于200米);

测区范围示意图

技术要求

- 采用西安80坐标系

- 地面分辨率优于10cm;

- 航向重叠度不小于70%，旁向重叠度不小于40%;

- 成果要求提交dem和dom，dom地面分辨率0.1米，dem格网间距1米

设备介绍

- 天狼星sirius pro使用gnss rtk实现高精度航空测图

- 内置gps支持rtk测量，最高支持100hz更新率，可以接收gpsl1c/a,

- 无需布设地面控制点(gcp) 精度可达到3cm平面(x/y)和5cm高程(z)精度

- 典型地面采样间距(gsd)：1.6~20cm

- 机身采用固定翼结构设计，航空epo材料

- 采用手抛式起飞方式

- 锂电池驱动，飞行时间不少于50分钟

- 采用无刷电机，推进力大于900w

- 典型巡航速度60km/h，

- 平均风速50km/h,阵风65km/h环境下仍可正常工作

- 支持两条独立2.4g控制链路,通视条件下主远程控制链路最远可达4公里

- 标配微单相机传感器尺寸不低于aps-c画幅，1600万像素

项目实施

第一步：在mavinci桌面软件上进行了线路飞行的大致规划(地面采样距离为8cm)

航线规划及自动分割飞行架次图

第二步：在外业选择起飞场地并架设基站

外业基站起飞

第三步：桌面飞控软件全程监控飞行计划执行

3月5日下午1点，相关人员到达测区，天气晴朗，风速3-4级，完成了三个架次的飞行,共获取照片689张，使用photoscan软件对数据进行了处理，数据质量选择高中级别，从照片的深度匹配、生成高密度点云到正射影像和高程模型的提取，经过四个小时的处理完成了对689张照片的数据拼接，向用户提交了首份数据。

拓普康天狼星sirius pro突破了传统航测需要采用像控点的作业模式，依托拓普康领先的gnssrtk技术，使得无人机飞行器成为了空中的gnss流动站，有效的提高了航空摄影测量的工作效率。

mavinci智能化的飞控软件，使得航线规划更简单，易操作，无人机飞行更安全可靠。与photoscan软件的一键式融合，实现了数据后处理的快速和智能化。

本次项目的用户负责人对于本次飞行项目的执行给出这样评价——简易操作的无人机，与天狼星类似的同类产品，市场上并不少见，但核心的部件却是天狼星sirius pro内置的，独一无二的。

如今，天狼星无人机，以其机载rtk实时差分技术，取代部分工程测量的日常工作，大大提升了高程精度，颠覆了传统航测精度无法保障的作业流程，随着天狼星优秀性能的不断被认可，截至目前，天狼星无人机在广大甲级、乙级单位快速普及、倍量式增长。